記者昨日探訪發(fā)現，這條街上生意頗為冷清，不少店鋪下午三點鐘就大門緊鎖，曾經五顏六色的招牌和來來往往的拉貨大車也少了不少，以往忙碌不堪的鋼鐵交易中心也鮮少有人光顧。

　　業(yè)內人士告訴記者，四環(huán)內建立傳統(tǒng)大型鋼材交易市場的瓶頸已經顯現，對周邊交通、環(huán)境都是一個巨大的挑戰(zhàn)。劉長慶介紹，蘭格加華產業(yè)園在北京市通州區(qū)臺湖鎮(zhèn)建立的鋼鐵產業(yè)總部基地已經落戶，于近日開始預售。從認購情況看，鋼貿商的積極性非常高，一期70多棟樓已經有40多棟認購完畢。鋼貿商老劉表示，鋼貿行業(yè)競爭激烈，盡管行業(yè)已處于微利水平，但在一輪輪洗牌過后能夠繼續(xù)生存下去的鋼貿商仍然希望能有更體面的辦公環(huán)境，互通消息、抱團取暖。

　　“舊的貿易形勢已經不可能再走下去了，困難時期，鋼貿商們更需要轉型升級，”蘭格加華置業(yè)有限公司總經理莊捷表示，“環(huán)渤海地區(qū)的鋼貿商們愿意集聚在北京，打造更高端、專業(yè)的窗口形象，這也反映出鋼貿商們對未來的信心。”

　　鋼鐵市場近年來行情慘淡

　　近年來鋼鐵市場的慘淡行情也讓堅守的鋼貿商開始思考如何度過寒冬。日前，中鋼協黨委書記劉振江在“第九屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇”上表示，去年是鋼鐵行業(yè)進入新世紀12年來效益最差的一年，鋼鐵協會統(tǒng)計大中型企業(yè)，去年年底財務快報盈利是158億元，但最后財務決算是虧損6.7億元。

　　劉振江透露，今年鋼鐵行業(yè)的情況略好于去年，預計今年全年不至于虧損，但利潤的構成結構還不漂亮。今年6月、10月，鋼材價格兩度跌破20年前的價格，但生產成本卻是20年前的五到六倍，這個剪刀差對鋼鐵企業(yè)是致命的。