密葉舟指出，在過去的兩三周里，鋼價(jià)在淡季卻有了一波反彈，超出市場(chǎng)預(yù)期，這主要是鋼材期貨價(jià)格率先啟動(dòng)，帶動(dòng)了鐵礦石價(jià)格反彈，進(jìn)而引導(dǎo)了鋼坯和鋼材價(jià)格的反彈。

        “某種程度上說是由虛擬經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了實(shí)體的反彈，這主要是對(duì)城鎮(zhèn)化政策的預(yù)期，以及很多鋼廠在接受環(huán)保檢查的消息刺激。”密葉舟認(rèn)為，而從實(shí)際來看，從4月份開始粗鋼日均產(chǎn)量屢創(chuàng)新高并沒有明顯地回調(diào)，環(huán)保檢查能夠起到多大作用，還需要進(jìn)一步觀察，如果沒有比較激烈快速的去產(chǎn)能出現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)的盈利能力很難出現(xiàn)明顯改善。

        不過，他也指出，在整體板塊機(jī)會(huì)不大的情況下，從具體產(chǎn)品品種看，高端汽車板的盈利狀況一直不錯(cuò)，是鋼鐵企業(yè)盈利能力最強(qiáng)的品種。（第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）